港珠澳桥将通车，谈谈企业家胡应湘

胡应湘1983年首次公开提出港珠澳大桥具体的修建设想和计划。

据新华社报道，港珠澳大桥即将正式全线通车，而建设这一跨海大桥的梦想早在35年前就生根在香港著名实业家胡应湘的心里。早在1983年，胡应湘首次公开提出港珠澳大桥具体的修建设想和计划，他的前瞻和远见终于即将成为现实。

现年83岁的胡应湘精神饱满，几乎每天都会到位于湾仔的合和中心上班。这栋他亲自设计的大楼有66层，曾是上世纪八十年代亚洲第一高楼，更成为当时香港的一张城市名片。这位毕业于美国普林斯顿大学土木工程专业的老人，一直以工程师自居。

胡应湘日前接受新华社访问时称：“当年，香港经济发达，是转得很快的小齿轮，而内地经济就象是一个刚刚启动的大齿轮。改革开放以来这40年，小齿轮帮助大齿轮转得更快。今天内地这个大齿轮早已转得更快，反过来帮助香港小齿轮更好地转动。”

首引“BOT模式”进内地（Build－Operate－Transfer，BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。）

他忆述在1977年与10多位港商一起到内地考察了27天，足迹遍布北京、成都、重庆和武汉等多个城市。此次考察过后，胡应湘开始在广州筹建中国大酒店，这是改革开放以后内地的第一家合资酒店，这不仅给广州带来了资金，更具意义的是他将“BOT模式”首次引进内地，即“建设―经营―转让”模式，这是国际通行的私营企业参与城市基础设施建设、向社会提供公共服务的一种常用方式。中国大酒店成为内地改革开放后采用“BOT模式”的先例。

胡应湘凭丰富海外阅历，亲身体会到高速公路对国家经济发展可起�糁卮蟠俳�作用，他预见广深一带经济将会高速发展，车流量一定会迅速增加。因此，他决定写信向广东省省长进言，提议兴建广深高速公路，并指出国家经济要腾飞，就必须优先发展3项事业，即交通、能源和通讯。从1981年签约意向书到1997年全线通车运营，全长122.8公里、总投资122亿元人民币的广深高速公路成为内地第一条合资兴建的高速公路。胡应湘回忆，尽管当时的谈判、申请、征地、融资等每一步都经历了许多波折，可以说是“用愚公移山的精神把项目做成的”，但最终双方合资建成了这条路就是对粤港乃至整个珠三角经济社会发展的最大推动力。

大力投资珠三角交通能源业

作为改革开放后最早到内地投资的香港企业家之一，自上世纪八十年代开始，胡应湘还先后在珠三角地区参与了多项大型交通、能源基建项目，投资兴建了总长达500公里的高速公路，总发电量达388万千瓦的电厂，他对珠三角基础设施建设的总投资达500多亿元人民币。胡应湘说，如果搞房地产他会赚更多的钱，但他并没有那样去做。他认为，对内地投资更重要的是帮助珠三角配合国家发展，特别是制造业、工业和旅游业。而高速公路和电力网络是发展这些行业的前提。

“我是香港的第三代，我的祖父从广东来香港，父亲1902年在香港出生。我一直想看见香港和珠三角的关系更紧密联系在一起，这是香港的前途。”胡应湘说。

港珠澳大桥已于2018年9月28-30日举行了三地联合试运，试运结果一切正常，具备通车条件，具体通车时间还得三地计划好报中央审批之后就会很快通车。

目前，大桥的中港车牌还是可以申请的。

港珠澳车牌办理条件

第一类是香港经大桥进入内地，并领取内地车牌的指标：对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。

第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标：在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上。

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