铁道兵杨连弟：4天修复一座铁路桥，牺牲后追授一级英雄

志愿军里藏有天兵天将，能飞檐走壁。沸流江上的大桥，跳则能下，蹦则能上。敌人的机枪打不着，飞机也炸不着。

这是抗美援朝时期，沸流江两岸朝鲜老百姓中流传的一个故事，也是中国人民志愿军铁道兵英勇作战的缩影，在整个战争期间，志愿军铁道兵冒着美军飞机的枪林弹雨，修复了无数的铁路段和铁路桥，保障了志愿军后勤运输畅通，为前线的作战立下汗马功劳。在数以十万计的志愿军铁道兵中，更是涌现出无数英雄，杨连弟就是其中的代表人物。

一：登高英雄称号的由来。

杨连弟，1919年出生于天津北仓镇，因为家境贫寒，14岁就开始务工，先后做过鞋匠、电工和架子工。

1949年天津解放后，杨连弟参加了人民解放军四野的铁道兵纵队，并在石家庄到北戴河铁路沿线桥梁的修复过程中，大显身手，同年6月，在修复陇海线8号特大桥时，更是一鸣惊人，他用简陋的工具攀上了40多米高的桥墩，为修复大桥做出巨大贡献，因此，他也被称为“登高英雄”。

由于杨连弟参军时已经30岁了，这个年纪在基层部队中算得上高龄了，加上他为所在的连队解决了不少施工难题，因此，战士们亲切地称他为师傅。

二：4天修复一座铁路桥。

抗美援朝爆发后，杨连弟随铁道兵部队入朝参战，入朝的第二天，还在路上的他就迎来了第一个任务。当时，他乘坐的火车在沸流江面前停了下来，因为沸流江大桥已经被美军飞机炸毁，上级要求铁道兵部队在7天内修复大桥。

当天夜里，杨连弟就带着一个起重组来到沸流江边，开展抢修工作。为防止美机轰炸，铁道兵现场作业不能点灯，只能依靠微弱的星光，这无疑影响了施工进度。两个黑夜过去后，工程进度完成还不到十分之一。前方战事吃紧，后方物资堆积，杨连弟很是焦灼。

如何才能加快施工速度呢？杨连弟利用休息时间的白天，不断观察着美军空袭规律，突然，他找到了一个突破口，虽然美军飞机来往频繁，但每次中间都有一段空隙时间，如果能充分利用这段空隙，无疑能提高抢修进度，而且，白天抢修比晚上更有效率。

之后，杨连弟把这个想法上报给了上级，上级同意了，于是，杨连弟和战友们利用白天美军攻击空隙时间，加紧抢修铁路桥，在美机来轰炸时，则隐蔽起来，与此同时，他们晚上还要加班加点，一天水面的时间屈指可数，即便如此，他们已经激情昂扬。在杨连弟和战友们一起努力下，铁道兵四连天就修复了沸流江大桥，比上级的命令，提早了4天。江岸上的粮食弹药也得以源源不断输送到前线。

沸流江两岸的朝鲜百姓看到志愿军铁道兵创造出如此奇迹，瞠目结舌，因此有了开头所说的那段话。

三：抢修清川江大桥

1951年6月，第五次战役落下帷幕，恼羞成怒的美军开始加大对志愿军运输险的打击，其中，清川江大桥是他们攻击的重中之重，在这种情况下，同年7月，杨连弟和战友们来到清川江大桥。

当时，清川江大桥已经遭到多次攻击，3号桥墩被炸塌，钢梁沉到了江心，运输中断。杨连弟和所在的连队一到此地，就马不停蹄展开工作。

杨连弟和战友们决定在大桥旁搭起了一座浮桥，用来运送材料，进行施工抢修，经过一天两夜努力，他们搭成了浮桥，并开始填桥墩基础。到了第4天，他们在桥墩基础上搭起了一座用7000根枕木组成的枕木垛，来代替桥墩。

然而好事多磨，朝鲜的雨季来临了，清川江江水在暴风雨覆盖下节节攀升，伴随着暴风雨的还有洪水，铁道兵不得不暂停施工。到了第二天，雨势稍减，铁道兵们发现前几天搭建的浮桥已经被冲走了，枕木垛也被冲歪了，必须重新做。

正当杨连弟准备开工时，连长告诉他施工计划改变了，团部要把他调到对岸帮助二连搭浮桥，浮桥已经没了，要到对岸，必须先游到江心，然后再爬上桥面，这是非常危险的。杨连弟二话没说，接下了任务，他系好安全绳，下水，游向桥墩，然后又攀上13米高的桥墩，与二连汇合。

之后，杨连弟又片刻不休和二连战友们研究搭浮桥方案，他们认定在急流中搭建浮桥是不可能的，唯一的办法就是搭吊桥。说干就干，他们用半夜时间，把吊桥搭好了，杨连弟又通过吊桥回到自己的连队。

然而，洪水并不希望志愿军铁道兵如愿以偿，在吊桥搭建完没多久，洪水把吊桥和枕木垛都冲走了。杨连弟和战友们没办法，只能在洪水中再搭浮桥，不过，浮桥刚搭好，又被冲走，与此同时，随着水位升高，抢修难度也越来越大了。

这时，战友们提出了利用汽油桶做浮桥，经过一夜努力，汽油桶浮桥搭成，奇迹出现了，汽油桶浮桥大获成功，铁道兵战士利用汽油桶浮桥对清川江大桥，进行抢修。

不过，这时候，又有一个难题出现在杨连弟和战友面前，清川江3号桥墩越修越高，低矮的汽油桶浮桥很快就要用不上了，而且洪水还在上涨，如果抢修工作不能提前完成，就要前功尽弃了。

这时，杨连弟提出了搭钢轨浮桥的办法，战士们没有犹豫，脱掉上衣，在风雨中搬运钢轨，杨连弟则缠着铁丝，拿着钳子冲在最前面，绑架钢轨，在一根接一根钢轨伸到3号桥墩附近时，骑在钢轨上的杨连弟因为钢轨起吊，因为双手扑空，掉到了江水中，所幸他水性不错，奋力游到了岸边，值得一提的事，

他上岸时，手上还拿着钳子，战士们问他为什么不把钳子扔掉，减轻重量，杨连弟说道：“扔了怎么工作呢？”

经过杨连弟和战友们一天一夜抢修，3号桥墩终于修好了，清川江大桥得以通车。

四：追授一级英雄。

由于在清川江大桥的出色表现，1951年8月，杨连弟出席了志愿军铁道兵首届庆功大会，9月，他又作为志愿军归国观礼代表来到北京，出席了全国铁路劳模代表大会，并受到了毛主席接见。

1952年3月，杨连弟再次回到朝鲜，5月15日，他带来战士检查清川江大桥桥梁，发现新修的第三孔梁由于夜间过车太多，移动了5厘米，于是指挥战士们把钢梁移正，然而，在修筑时，美军飞机来袭，一块弹片击中了他的头部，年仅33岁的他献出了宝贵的生命。

为表彰杨连弟的功绩，志愿军追记他为特等功，追授“中国人民志愿军一级英雄”称号，他所在的连队也被命名为“杨连弟连”。

在整个朝鲜战争中，志愿军铁道兵出动了十几万人，先后有1.2万人立功，除了杨连弟，还有11人获得二级英雄、二级模范称号。彭总在总结战争胜利时说：“朝鲜战场大胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏啊！”